22 марта Министерство иностранных дел Ирана опубликовало заявление с изложением принципов прохода через Ормузский пролив. В заявлении подчёркивается, что пролив не перекрывался, однако Иран принял необходимые меры безопасности в ответ на военную агрессию США и Израиля. Чётко разграничиваются условия прохода для враждебных и невраждебных судов: безопасный проход будет обеспечен только невраждебным судам, соблюдающим иранские правила безопасности. Одновременно глава МИД Ирана подчеркнул, что условием восстановления региональной стабильности является прекращение военных угроз и действий против Ирана. Этот шаг стал прямым ответом на прозвучавшие ранее угрожающие заявления президента США Трампа.

China Tourism Group и China Shipbuilding Group подписали меморандум о сотрудничестве для совместного содействия серийному строительству и серийной эксплуатации крупных круизных судов. Стороны объединят «мягкую силу» культурно-туристических операций China Travel Service Group и «жёсткую силу» производства оборудования China Shipbuilding Group, реализуя всю цепочку от рыночного спроса и проектирования судов до строительства и эксплуатации. Этот шаг знаменует официальный переход китайской круизной промышленности на новый этап, ядром которого стали самостоятельные инновации. Его цель – содействовать высококачественному развитию местной круизной промышленной цепочки и усилить голос Китая на мировом рынке высококлассных судов.

В городе Гуйган Гуанси-Чжуанского автономного района официально запущен режим таможенного контроля мультимодальных перевозок «связь портов залива», что означает переход речного порта Сицзяна на новый этап сквозных мультимодальных перевозок по «системе единой накладной». Модель обеспечивает «одно декларирование и одна накладная до конца» через «единое окно» международной торговли, устраняет традиционные барьеры таможенного оформления, существенно сокращает время оформления и логистические расходы, эффективно связывает прибрежные порты с внутренними тыловыми районами, оптимизирует портовую бизнес-среду и придаёт новый импульс развитию внешней торговли в бассейне реки Сицзян.

19 марта 2024 года в Пекине Международный центр устойчивого транспорта и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций провели симпозиум по логистике в Центральной Азии. Был представлен отчет, оценивающий состояние логистической системы в регионе и предложены планы развития региональной сети, включая стратегические коридоры и ключевые направления сотрудничества.

Мэр Шанхая Гун Чжэн встретился с главой Балтийского международного морского совета, стороны обменялись мнениями об углублении сотрудничества. Гун Чжэн отметил, что Шанхай наращивает способность международного судоходного центра к распределению ресурсов, развивает высококлассную судоходную сервисную индустрию и содействует цифровой, интеллектуальной и зелёной трансформации судоходства. Он выразил надежду, что совет поможет Шанхаю повысить уровень судоходных услуг, предложит больше «шанхайских контрактов» и «шанхайских правил» и поддержит участие города в международном судоходном управлении. Совет подтвердил статус Шанхая как международного судоходного центра и заявил о готовности и далее поддерживать его развитие, совместно содействуя цифровизации морской торговли и развитию зелёного судоходства.

Shenzhen Port Logistics Group и Hainan Logistics Group подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве, направленное на высококачественное развитие логистической интеграции Цюншэнь. Стороны откроют трансграничные логистические каналы для снижения региональных затрат, создадут цепочку поставок для экспорта новых энергомобилей и обеспечат стыковку с новым западным сухопутно-морским коридором. Это сотрудничество — важный шаг Shenzhen Port Group в реализации строительства «пяти главных коридоров» и использования возможностей свободного торгового порта Хайнань, призванный оптимизировать общенациональную логистическую сеть и служить новой модели развития.

11 марта заместитель секретаря партийного комитета и директор Центра строительства центрального города Оптической долины Уханя Тань Вэй с делегацией посетили штаб-квартиру цифровой экономики IBI в дельте Янцзы, где их тепло приняли генеральный директор Xineng Duoduo Ван Юй и другие. Стороны углублённо обсудили темы цепочки индустрии интеллектуальных вычислений, цифровых цепочек поставок и промышленной цифровизации. Делегация сначала осмотрела цифровой выставочный зал штаб-квартиры IBI в дельте Янцзы, подробно ознакомившись с операционными моделями различных платформ Duoduo в составе IBI, трансграничными стратегиями развития промышленных кластеров, а также технологическими решениями и практическими результатами IBI Cloud. Уханьская зона развития высоких технологий Восточного озера (известная как «Оптическая долина») — одна из первых государственных зон высоких технологий Китая, расположенная в провинции Хубэй.

Недавно UnionLink Cross-Border Intelligent Transport подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с UPS (United Parcel Service). От имени сторон документ подписали заместитель генерального директора UnionLink Cross-Border Intelligent Transport Чжоу Цзяньмин и директор по развитию бизнеса в сфере цепочек поставок UPS У Юйшань. На церемонии подписания также присутствовали генеральный директор UnionLink Cross-Border Intelligent Transport Цзэн Тяньван, директор по операциям Цзян Сяньбинь, директор по продажам проектных клиентов UPS в Азиатско-Тихоокеанском регионе Вэй Чао, менеджер по ключевым клиентам отдела развития бизнеса Су Цзяньнань и другие представители обеих сторон. Стороны углублённо обсудили построение системы трансграничных сервисов цепочек поставок и пути расширения возможностей вертикальных промышленных кластеров, совместно наметив новый план сотрудничества в трансграничной логистике на основе взаимодополняющих преимуществ и промышленной синергии.

Shenzhen Port Logistics Group и Hainan Provincial Logistics Group подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве для совместного содействия высококачественному интегрированному развитию логистики между Хайнанем и Шэньчжэнем. Стороны объединят свои преимущества в портовых и судоходных ресурсах, логистических сетях и операционном опыте, сосредоточатся на открытии трансграничного логистического коридора Цюншэнь для снижения региональных затрат, создадут международную цепочку поставок для выхода новых энергомобилей на зарубежные рынки и будут содействовать глубокой стыковке логистических сетей с новым западным сухопутно-морским коридором. Это сотрудничество призвано поддержать модернизацию промышленности обоих регионов и содействовать формированию новой модели развития.

Глава администрации Специального административного района Гонконг Ли Цзячао объявил о разработке в ускоренном темпе первого «Пятилетнего плана Гонконга», который призван активно состыковаться с государственным «15-м пятилетним планом» и задать чёткие ориентиры социального, экономического и общественного развития Гонконга. План предусматривает опору на уникальные преимущества Гонконга — «опираться на родину и соединяться с миром», полное раскрытие роли «супер-коннектора» и «супер-создателя добавленной стоимости» во внутреннем и международном двойном цикле, углубление сотрудничества в рамках Большого залива Чжуцзян, расширение глобальных торгово-экономических связей, скачкообразное развитие новых отраслей, превращение национальных возможностей в практические результаты высококачественного развития и улучшение жизни населения.

13 марта директор Департамента иностранных инвестиций и внешнеэкономического сотрудничества Министерства коммерции Чжао Чуньфэн с делегацией провёл исследование комплексного сервиса выхода за рубеж «Сяньфэн Цихан» в парке Чжунгуаньцунь в районе Фэнтай. Сначала делегация посетила IBI, где её тепло приняли директор IBI, старший вице-президент и секретарь совета директоров Пань Юн и другие руководители. Гости осмотрели выставочный зал цифровой экономики IBI, стороны обменялись мнениями по вопросам трансграничной промышленности и подробно ознакомились с практикой IBI в этой сфере. Пань Юн на примерах, данных и сценариях применения, представленных в выставочном зале, осветил ключевые направления компании в трансграничных промышленных зонах, модели цифровых услуг и трансграничную деятельность.

Военные удары США и Израиля по Ирану привели к блокировке Ормузского пролива, что вызвало резкий рост мировых цен на нефть до $120 за баррель. Несмотря на временное снижение паники благодаря стратегическим резервам, продолжающаяся блокировка представляет серьезную угрозу глобальной экономики и энергетической безопасности, особенно для стран Азии. В статье анализируются причины текущего положения и подчеркивается важность возобновления свободного судоходства, что может ускорить переход к новым источникам энергии.

Будучи вице-председателем азиатско-тихоокеанского региона Всемирной таможенной организации, Таможня Гонконга провела с 11 по 13 марта первую крупномасштабную региональную конференцию по умной таможне. Она собрала более 200 представителей со всего мира для обсуждения четырёх основных опор – интеллектуальной работы на основе данных и единого окна торговли – и представила инновационные кейсы применения искусственного интеллекта и блокчейна. Цель конференции – гармонизировать цифровые стандарты, укрепить государственно-частное сотрудничество и содействовать цифровой трансформации таможенных операций ради более эффективной, безопасной и взаимосвязанной глобальной торговой системы.

Журнал «Цюши» опубликовал важную статью генерального секретаря Си Цзиньпина «Содействие высококачественному развитию морской экономики». В статье подчёркивается, что для продвижения китайской модернизации необходимо эффективно осваивать и использовать океан и идти по морскому пути с китайской спецификой. Статья системно излагает направление и путь высококачественного развития морской экономики в макромысли и конкретной работе, раскрывая пять ключевых идей – инновационный драйв, координацию суши и моря, обновление промышленности, гармонию человека и моря, взаимовыгодное сотрудничество, – и развёртывает шесть ключевых задач: усиление верхнеуровневого проектирования, наращивание потенциала морской науки и технологий, укрепление морской промышленности, оптимизацию планирования заливов, защиту морской экологии и участие в глобальном управлении.

С января по февраль текущего года через восточный автомобильно-железнодорожный интермодальный хаб Гуанчжоу (станция Цзэнчэн-Запад) отправлено 60 Китайско-европейских поездов, что на 25% больше, чем за аналогичный период прошлого года, — достигнуто «хорошее начало» года. Как важный государственный логистический хаб Большого залива Чжуцзян, узел открыл ряд маршрутов в Европу, Центральную Азию и АСЕАН. Таможенные и другие ведомства через платформу взаимодействия, координацию ресурсов и меры ускорения таможенного оформления поддерживают местные производственные предприятия и электронные торговые платформы в использовании поездов для ускоренного выхода на зарубежные рынки, содействуя трансформации и модернизации узла в направлении «хаба цепочек поставок».